Les CCI de Provence Alpes-Côte d'Azur ont appelé à la mobilisation en faveur d'une "nouvelle ligne ferroviaire" dans la région, plus rapide et moins chère à réaliser que le projet jugé incertain de ligne à grande vitesse.
"Menacée d'être exclue des projets prioritaires du Schéma national de mobilité durable, la LGV Paca fait place à la Nouvelle Ligne Ferroviaire (NLF) Paca, un nouveau concept d'aménagement intégré qui ne peut que convaincre la Commission désignée par l'Etat pour réexaminer le dossier", affirme la CCI de Provence-Alpes-Côte d'Azur.
Pour défendre le projet devant la commission "Mobilité 21" qui doit rendre son rapport en avril au ministère des Transports, "un consensus des élus et de la société civile, fort et audible en faveur du projet, est indispensable", ajoute-t-elle.
Selon la CCI, le phasage du projet, avec une première période de dix ans entre 2018 et 2028, inclurait en priorité une traversée de Marseille en tunnel avec une gare à 4 voies sous l'actuelle gare Saint-Charles, une quatrième voie dans la vallée de l'Huveaune en direction de Toulon et une ligne nouvelle de l'Est Var à l'aéroport de Nice, sans imposer la très grande vitesse sur toute la ligne.
Ces réalisations permettraient de désaturer le réseau ferroviaire et routier dans la région tout en raccourcissant d'une heure le trajet Marseille-Nice, c'est-à-dire de répondre plus rapidement aux besoins de la population locale que le projet de LGV, et pour un coût inférieur : 7,4 milliards d'euros pour la première tranche, soit moitié moins que la LGV, indique la CCI.
Source : batirama.com / AFP