La portion sud de la ligne 15 du Grand Paris Express ne sera opérationnelle qu'en 2022 au lieu de 2020, selon le président du directoire de la Société du Grand Paris (SGP).

"Nous venons de transmettre l'avant-projet au Syndicat des transports en Ile-de-France. C'est l'occasion de préciser le calendrier de réalisation qui donne une estimation de mise en service à la fin 2022", a indiqué Philippe Yvin, président du directoire de la Société du Grand Paris.

 

Ce dernier a justifié ces deux années de retard par la nécessité de prolonger le temps d'études, l'optimisation de la phase achats "pour permettre aux entreprises de génie civil de répondre à ces appels d'offre complexes dans les meilleures conditions", et l'allongement de la phase de travaux.

 

"On a construit 15 kilomètres de métro ces quinze dernières années en Ile-de-France, et nous allons en faire 200 dans les quinze ans qui viennent ! Avec la ligne 15 sud, ce sont 33 kilomètres et seize gares que nous allons réaliser d'une traite. C'est une première en France", a détaillé le président de la Société du Grand Paris.

 

Le tronçon sud de la ligne 15, qui reliera Noisy-Champs au Pont de Sèvres, doit être le premier en chantier. Quatre nouvelles lignes de métro en Ile-de-France sont prévues à horizon 2030, ainsi que le prolongement de deux lignes existantes, dont le premier, celui de la ligne 14 au nord, initialement prévu pour 2017, a été repoussé à 2019.

 

Un cout évalué à 5 milliards d'euros

 

Quant au coût de la ligne 15 sud, Philippe Yvin a souligné qu'"à 8% près (soit une augmentation de 400 millions d'euros, selon les calculs de Mobilettre), nous sommes dans l'évaluation initiale, autour de 5 milliards d'euros".

 

"La différence s'explique notamment par les coûts d'interconnexion. Mais le coût final ne sera bien entendu connu qu'à l'issue des marchés publics et nous ferons jouer la concurrence afin d'obtenir les prix les plus avantageux", ajoute-t-il.

 

Le conseil de surveillance de la SGP doit se prononcer cet été sur ces modifications de calendrier, et le conseil d'administration du Stif doit rendre un avis délibéré. Les premiers travaux de génie civil doivent démarrer fin 2016, a précisé M. Yvin. Il a encore précisé que la ligne 16 sera livrée fin 2023, conformément au calendrier initial.

Source : batirama.com / AFP