BTR 482

BATIRAMA N°482 I DÉCEMBRE 2018 - JANVIER 2019 43 DOSSIERS VUL L’alu semble fort intéressant. Il est encore peu répandu en France, face au bois qui demeure le marché historique. Cet alliage a un défaut de taille : son prix. Un équipement alu coûte environ 40 % plus cher qu’en bois. Il ne faut pas pourtant le jeter à la poubelle. Cet alliage a bien des atouts. Il est résistant. On estime la durée de vie d’un aménagement de ce type à 10 ans. En cas d’accident, il se déforme et absorbe fort bien les chocs. Enfin, il est plus léger que le bois et l’acier. Il peut être allié à du polypropylène (plastique) encore plus léger, jusqu’à 60 % moins lourd que le bois. On estime que ce type d’aménagement mixte autorise un gain de 100 à 130 kg, sur une installation pour un VUL de type Renault Master. Léger, l’alu préserve la charge utile. Intéressant sur des VUL modernes qui emportent de nouveaux équipements, notamment des aides à la conduite fort lourdes. Les forces de l’ordre semblent vouloir intensifier les contrôles de poids, à l’avenir. « Elles vont avoir à leur disposition des « pesons » , des plaques sur lesquelles on place les VUL et qui donnent instantanément le poids global du fourgon », explique Jacky Joyaux de Move Equipment. Le secteur de l’aménagement de fourgon évolue rapidement. Il tente de répondre au mieux aux nouveaux besoins des artisans qui imposent des changements de fond. De quelle manière les aménageurs s’adaptent-ils ? Comment les aménageurs peuvent-ils relever les défis qui s’ouvrent à eux ? Carle-Emmanuel Barbez : Il s’agit d’expliquer de manière simple quels sont les avantages que procure un aménagement. Il nous faut aussi élaborer des offres claires qui prennent en compte les spécificités et demandes propres à chaque client. Nous pouvons même aller plus loin, en définissant les attentes qui ne sont pas forcément identiques d’une région ou d’un pays à l’autre. Les règlementations sont aussi parfois différentes selon les zones géographiques. La réponse que nous donnons doit impérativement respecter les législations locales, comme la récente réglementation WLTP notamment. Les aménageurs doivent aussi offrir un service de proximité, basé sur le conseil personnalisé et proposer la pose d’aménagement. Nos produits intègrent en outre, l’évolution des véhicules. Pour l’arrivée prochaine des VUL électriques notamment, nous allons concevoir des rangements plus légers mais qui restent suffisamment robustes. Nous relevons les défis qui s’ouvrent à nous, en travaillant en étroite collaboration avec les clients, les constructeurs automobiles et les loueurs. Où en sont les nouveaux acteurs du Web ? Quelles sont leurs offres ? Les offres de produits standards se développent depuis quelques années sur internet. Les ventes restent encore faibles mais le secteur est en croissance constante. Des configurateurs en ligne permettent de définir un aménagement directement sur la toile. Ces offres ont permis de démocratiser pour certains, l’accès à l’aménagement de véhicule. La démarche est rendue encore plus simple par leur intermédiaire. En matière d’aménagement, quelles sont les grandes tendances actuelles ? Les aménagements en bois sont devenus très minoritaires voir quasi-inexistants, dans la plupart des pays européens. Sur ce plan, la France constitue une exception. Chez nous, la tendance est aux aménagements composés d’un mix de matériaux. Ils permettent : • de proposer de nouvelles solutions de rangements mobiles, comme des mallettes par exemple. • d’optimiser le poids des aménagements. • de proposer une modularité très importante. C’est l’avenir ». INTERVIEW Carle-Emmanuel Barbez , Sortimo Quels défis doivent relever les aménageurs ? Pour le montage on peut passer par le constructeur, son concessionnaire ou un prestataire extérieur. Un quatrième canal consiste à opter pour un kit, à monter soi-même. Les acteurs Internet, apparus voilà une grosse dizaine d’années, sont à l’initiative de cette solution qui se développe et frôlerait désormais 10 % du marché. « Les ventes sur le Web vont encore croître mais faiblement, pronostique Jacky Joyeux de Move Equipment. Chez nous, le Web est un bon complément, mais n’explosera comme Amazon ». Même son de cloches chez MACC. « Le Web est pour nous, une vitrine. Il permet la recherche d’infos et de visualiser de belles photos. Mais les « ventes terrain » représentent encore 95 % de notre business », rappelle Emmanuel Dechatre, directeur marketing. Jacky Joyaux acquiesce. « Un aménagement c’est un peu comme une paire de lunettes, on aime bien en essayer plusieurs, voir ce que cela donne, dans une glace », rappelle le responsable. Bref, les artisans préfèrent encore discuter et se faire conseiller par un professionnel. Les prestataires Web proposent des aménagements clé en main. Ils développent des modules spécifiquement adaptables aux fourgons les plus courants. Ces meubles sont pré-montés par les intervenants et envoyés chez le client par camion. Ce dernier n’a plus alors, qu’à les arrimer dans son fourgon. Ce système présente l’avantage, de fort peu immobiliser « l’outil de travail à roulettes », en général, pas plus d’une journée. Autre avantage, il réduit la note d’environ 30 %. MONTER SOI-MÊME SON AMÉNAGEMENT ? QUEL MATÉRIAU CHOISIR ?