BTR 485

50 BATIRAMA N°485 I JUIN - JUILLET 2019 MATÉRIELS Commercialement, DAF se porte bien en Europe. Pour maintenir ses positions, la marque étend sa gamme de camions porteurs destinés au TP et à la construction. L es affaires vont bien pour la marque appartenant au groupe américain Paccar qui possède aussi Peterbilt et Kenworth. DAF a en effet, fabriqué 67 000 camions en 2018. « C’est un record pour nous, se félicite Rob Appels, le direc- teur de la communication maison. Nous sommes leader en Europe avec 16,6 % de parts de marché sur le segment des trac- teurs routiers ». Le constructeur néerlan- dais devance Mercedes et Scania notam- ment. En revanche, si l’on ajoute à ces chiffres les porteurs qui correspondent à 36 % des ventes totales de camions, Mercedes reprend la tête. DAF est en effet, moins solidement ancrée sur ce type de véhicules. « Pour 2019, nous sou- haitons poursuivre notre croissance. Nous avons encore du potentiel sur les porteurs justement », pronostique Richard Zink, directeur du marketing et des ventes. L’enseigne vient de présenter une belle brochette de nouveautés en ce domaine, principalement destinées aux métiers des TP et de la construction. Elles seront com- mercialisées à la rentrée. De nouveaux essieux pour 2019 La marque néerlandaise a travaillé sa gamme d’essieux. Elle s’enrichit de deux nouvelles propositions. Un nouvel élément avant de 10 tonnes, fabriqué en interne, va notamment rejoindre les gammes CF et XF. Il permet d’éviter les surcharges sur l’avant en cas de carrossage lourd ou de chargement mal réparti. Le constructeur lance aussi un nouvel essieu fou et direc- teur de 7,5 tonnes qui autorise un gain de 25 % en charge statique. Le modèle LF modernisée La gamme LF qui comprend une majorité de classiques camions 2 essieux, appré- cié des TP, a été revisitée. Elle propose des modèles de 7,5 à 19 tonnes de PTC, destinés aux interventions “ légères ” et urbaines notamment. La carrosserie est bien protégée et la cabine de pilo- tage aisément accessible. Elle bénéficie d’une bonne vision panoramique, grâce notamment à une option petit vitrage au niveau des jambes qui réduit l’angle mort. Cette gamme profite de l’un des rayons de braquage les plus réduits du marché. La version “ Construction ” de 18 tonnes de PTC, est destinée aux TP. Elle bénéficie d’une calandre spécifique, de protections supplémentaires et d’une garde au sol améliorée, autorisant un angle d’attaque avant de 25 %. Les nouvelles gammes CF et XF Cette année, DAF met en avant ses “ engins spéciaux ” à essieux multiples. La marque possède une belle expérience en ce domaine, puisqu’elle fabrique des véhicules de ce type, depuis les années 50. Le constructeur offre une large palette de références. Le plus spectaculaire reste le VÉHICULES UTILITAIRES DAF pousse sa gamme de camions de chantier Une partie de la nouvelle gamme DAF destinée aux métiers du TP. Le confortable intérieur du DAF LF bénéficie d’une bonne visibilité