BTR 489

50 BATIRAMA N°489 I FÉVRIER - MARS 2020 MATÉRIELS La sixième génération du Transporter née en 2015, avait pris quelques rides. Elle semblait notamment dépassée en matière de connectivité. Cette première évolution dénommée T6.1, replace le Transporter dans la course à la technologie. L a dernière mouture du Transporter s’appelle « 6.1 »… Drôle de nom pour un utilitaire ! Elle siérait mieux à un produit informatique, Appli ou sof- tware dernier cri. Les as du marketing du constructeur Volkswagen savent ce qu’ils font. Par ce label, ils ont voulu signifier que leur joli bébé atteignait un niveau de tech- nologies embarquées et de connectivité encore rarement atteint sur un utilitaire. Les autres caractéristiques en revanche, évoluent moins fortement. Evolutions stylistiques minimes Les modifications esthétiques concernent la face avant qui a droit à un léger resty- lage. En gros, le VUL reprend certains codes des véhicules particuliers, Golf VIII en tête. Les phares à LED en haut- de-gamme, se font plus anguleux. La calandre plus largement ouverte, déborde sur le pare-chocs peint couleur carrosserie, en option. A l’arrière, les feux passent au LED également. A l’intérieur, l’évolution est plus franche avec un nouveau tableau de bord « très horizontal », qui rappelle celui du grand frère, le Crafter. Il recèle des rangements ouverts sur le dessus et en face du passager. Au pied du levier de vitesse, un petit espace peut recevoir un chargeur par induction en option. Malin ! Sous le capot cette fois, la révolution est en marche avec pour la première fois, une version 100 % électrique. Pour autant, le diesel règne encore en maître. La version simple turbo du 2 l donne : 90, 110 ou 150 ch et 198 ch en double-turbo. Côté transmission, on a le choix entre une manuelle à 6 rapports ou une DSG auto- matique à 7 rapports. Particulièrement confortable à l’usage, cette dernière incite à adopter une conduite plus coulée, plus douce. Il faut malheureusement « allon- ger » plus de 2000 euros pour en profiter. Enfin, des versions à transmission perma- nentes 4Motion sont aussi proposées. La techno en force Le VUL allemand était un peu en retard en matière de technologies embarquées. Cette évolution de mi-carrière se remet à niveau. Le fourgon reçoit en série : rétros électriques chauffants, éclairage inté- rieur LED ou encore radio « Composition Audio ». Celle-ci comprend le dispositif mains libres Bluetooth, l’interface USB, SD et surtout un bouquet de services et fonc- tions en ligne, de série. Côté technique, le nouveau venu se pare d’une direction VOLKSWAGEN VW Transporter T6.1, une belle remise à niveau