BTR 490

BATIRAMA N°490 I AVRIL - MAI 2020 23 ACTUALITÉ MÉTIERS Ce chariot électrique, conçu pour mécaniser les tâches de manutention sur les chantiers, a été adopté par quelques majors du BTP. Il est aussi à la portée des entreprises plus modestes, en achat d’occasion. C réée par deux jeunes ingénieurs français, la start up K-Ryole conçoit depuis 2016 des systèmes d’assistance électrique intelligents, selon une technologie, 100 % française, breve- tée au niveau mondial. Le premier né de sa gamme, Pick-Up, était une remorque à atteler à un vélo, adaptée au trans- port propre de charges lourdes en milieu urbain. L’idée était de faire gagner du temps aux entreprises de livraison, en évi- tant les problèmes de stationnement. Manoeuvrable à la main Le système se manoeuvre aussi à la main et c’est lors d’une démonstration sur un salon, qu’il éveille l’intérêt de Bouygues Construction. Une collaboration naît, pour adapter le concept aux travaux de chan- tier. Car sur un chantier à l’accès peu aisé, le transport de matériel sur les derniers mètres s’effectue souvent manuellement. Fin 2018, le Kross est au point : assisté par une technologie d’annulation d’effort bre- vetée, le chariot de manutention permet à n’importe qui de transporter jusqu’à une demi-tonne sans effort et sans Caces ! Depuis un an et demi, il est commerciali- sé auprès des pros du BTP sous la marque Kross Builder. Des caractéristiques séduisantes Grâce à un système de mesure d’effort en temps réel, les moteurs installés dans les deux roues (2 x1500 W) réagissent pour annuler le poids du chariot et de son char- gement. Kross accède à tous les espaces, de par ses dimensions : 80 cm de large et 1,20 m de long (1,80 m en comptant le timon, qui sera bientôt rabattable pour encore plus de logeabilité). Il roule sur tout type de terrain grâce à des roues pleines aux pneus de motocross crantés de grand diamètre. Le châssis et son module, en alu et acier inox, pèsent 160 kg. Les batteries de 1800 Wh ont une autonomie de 70 km (il faut 5h30 pour les recharger à fond). Les « plus » Avec cet outil, la productivité du chantier augmente, tandis que la pénibilité pour le compagnon diminue : avec un chariot, il est en moyenne 6 fois plus rapide. La vitesse sécurisée, le système de blocage d’ur- gence, la poignée ergonomique, réduction des postures à risque préservent sa sécurité et sa santé ; avec à la clé, une réduction des TMS et des arrêts de travail (éligible aux dis- positifs de subvention CARSAT/CRAMIF). E. JEANSON Le chariot pour une manutention à moindre effort INNOVATION © XAVIER RENAULD QUESTIONS À NICOLAS DUVAUT, CO-FONDATEUR DE K-RYOLE A qui s’adresse ce chariot de manutention ? Notre technologie est conçue pour permettre à tous de travailler sans fatigue, dans tous les secteurs où la manutention humaine est très présente : l’industrie, le BTP et ailleurs. Etais, plots, outils, déchets, éléments de coffrage, barrières, échelles, tourets de câbles, matériaux lourds, …, tout peut être transporté. Un seul et même module est adapté en fonction du chargement. Le coût s’échelonne entre 5500 pour le module de base, auquel on peut ajouter un portique fabriqué selon ses besoins, et 13800 €, en prenant toutes les options Quelle est votre offre de services ? A la vente comme à la location longue durée, 24 ou 36 mois, nous assurons l’entretien et la maintenance sur demande, en garantissant une intervention entre 48 h et 10 jours, selon la formule choisie. Les 6 personnes de l’équipe de maintenance interviennent sur les chantiers en préventif et curatif. Pour un besoin ponctuel, Kross est disponible dans les centres d’un acteur national de location. Quelles sont vos perspectives de développement ? Nous employons 35 personnes, dont 8 à l’assemblage des pièces. Les batteries sont européennes et les moteurs proviennent d’Asie. Mais nous travaillons à fabriquer les moteurs en France. Nous étudions une version « 4x4 » pour les TP, avec des roues increvables et des couples très forts à basse vitesse, afin de garantir un passage en zone boueuse et dans des pentes jusqu’à 18 %. 2019 a été l’année de décollage, avec un CA de 1,3 million € et 150 véhicules vendus, dont 70 % de Kross. Nous prévoyons en 2021 de conquérir des marchés en Allemagne, puis en Europe du Nord. Le chariot de manutention Kross, développé en partenariat avec Bouygues Construction est conçu pour transporter tout type de charge.