BTR 491

42 BATIRAMA N°491 I JUIN - JUILLET 2020 MATÉRIELS Le niveau d’équipement sur les VUL les plus récents a beaucoup progressé. La technologie embarquée se rapproche de celle d’un VP. Au moment de faire son choix, quels systèmes retenir ? A u volant d’un nouvel utilitaire on peut désormais se croire assis dans l’habitacle d’une berline moderne. Les progrès, tant en termes de confort que de comportement routier, rapprochent les VUL des VP. Voici une petite liste des équipements récents vrai- ment dignes d’intérêt • La boîte automatique : elle se retrouve désormais intégrée à la plupart des gammes de nouveaux fourgons. On la croise sur le Fiat Ducato ou l’Iveco Daily, les VW Crafter et Transporter, les Renault Trafic et Master ou encore le Mercedes Vito et le Ford Transit. Chez PSA tous les utilitaires moyens et les fourgonnettes peuvent la recevoir tout autant que les utilitaires affiliés, Opel Vivaro, Combo ou Toyota Proace. Avec ces transmissions qui suppriment la pédale d’embrayage, mener son VUL devient un jeu d’enfant. Ces boîtes poussent le conducteur à adopter une conduite apaisée, plus fluide, surtout en ville. Résultat, l’artisan est moins fati- gué par ses déplacements et le véhicule et sa mécanique sont moins sollicités. La consommation diminue et les frais d’entretien aussi. Seul bémol, une boîte auto engendre un surcoût à l’achat com- pris entre 1500 et 3000 euros. • Le Stop & Start : il coupe le moteur au feu rouge ou lorsque le véhicule est bloqué dans un embouteillage, est encore peu répandu. Il apporte quiétude et silence dans ces moments-là. Le système permet de réduire la consommation urbaine d’en- viron 20 %. Il allège la facture carburant en même temps qu’il réduit la pollution. • L’indicateur de surcharge permet de rouler en règle. Les VUL de PSA notam- ment proposent ce type d’équipement. Le système se compose de deux diodes installées sur le tableau de bord qui aver- tissent le professionnel quand son char- gement dépasse la charge utile autorisée. Simplissime ! Cela évite d’éventuelles contraventions. Cela évite aussi qu’en cas d’accidents, l’assureur refuse de couvrir la camionnette en surcharge. • L’affichage tête haute était jusque-là réservée aux berlines et SUV premium, débarque sur les nouveaux VUL. Avec lui, les indications essentielles comme la vitesse notamment, sont inscrites direc- tement sur le pare-brise. Plus besoin de quitter la route des yeux. • La caméra de rétro-vision donne l’im- pression d’avoir des yeux dans le dos. Sur les derniers VUL de PSA, cette caméra optionnelle s’installe à l’emplacement du rétroviseur central. Grace à elle, on peut vérifier à tout moment, ce qui se passe à l’arrière du véhicule. Bien pratique, sur des véhicules utilitaires dont la visibilité arrière n’est pas l’atout principal. VÉHICULES UTILITAIRES Les derniers équipements à adopter pour vos VUL Peugeot Expert Porte latérale automatique Fiat Ducato boite automatique 9 Speed Témoin de charge Caméra de rétrovision