BTR 495

BATIRAMA N°495 I FÉVRIER - MARS 2021 51 MATÉRIELS à 45000 euros… Mercedes semble confondre artisans et nababs. Au tour du e-Sprinter à présent… Comme le e-Vito, le grand utilitaire de Mercedes dispose d’une gamme électrique simplifiée. Cette variante n’est disponible qu’en traction et dans la seule carrosse- rie L2H2. Basée sur la version thermique apparue en 2019, elle peut recevoir des équipements derniers cris, comme la fort pratique caméra de recul intégrée au rétro- viseur intérieur. Sous le capot, on retrouve le moteur 116 ch de l’e-Vito. Il est ici dis- ponible avec deux batteries différentes. L’une garantit 120 km d’autonomie, l’autre 156… un peu trop juste pour un usage quotidien. Pire, question recharge, un plein prend 20 h sur une prise domes- tique… Une vie ! Sur une Wallbox cette fois, la charge demande 6 heures, ce qui est déjà plus acceptable. Comme sur le e-Vito encore, la vitesse maxi est limitée à 120 km/ h, ce qui a le mérite d’interdire les grands excès de vitesse. Prix élevés…Mercedes oblige ? A bord, la planche de bord troque le compte-tours contre un compteur pour la consommation / recharge. Le conducteur a le choix entre trois modes de conduite et 4 niveaux de récupéra- tions d’énergie. L’ensemble s’active via un interrupteur. La boîte automatique et le faible niveau sonore rendent la conduite agréable. Quant au confort, il est très équivalent à un modèle ther- mique. Question prix, le doute n’est pas permis… on est bien chez Merce- des. La gamme électrique débute à 54 500 euros, pas donné-donné. De ce point de vue, les VUL à l’Etoile souffrent de la comparaison avec leurs homolo- gues de chez PSA qui profitent en outre, d’une autonomie deux fois supérieure. Quoi qu’il en soit, l’Etoile ne compte pas en rester là. La fourgonnette Citan, dérivée du nouveau Renault Kangoo, recevra elle-aussi sa propre variante électrique cette année. NICOLAS DEMBREVILLE espérément Mercedes e-Vito Fourgon Principales données techniques Moteur 85 kW ou 116 ch Capacité batterie 41 kWh Transmission automatique à traction avant Autonomie 138 km Vitesse maxi 120 km/h Accélération 0 à 100 km/h 19,4 sec Longueurs 5,10 m ou 5,40 m Volume de chargement 6 m 3 / 6,6 m 3 Charges utiles 989 kg / 964 kg PTAC 3200 kg Prix de base 45865 euros Mercedes e-Sprinter Fourgon Principales données techniques Moteur 85 kW ou 116 ch Capacité batterie 41 kWh ou 55 kWh Transmission automatique à traction avant Autonomie 119 km ou 157 km Vitesse maxi 120 km/h Longueurs 6,10 m Volume de chargement 11 m 3 Charges utiles 1017 kg / 863 kg PTAC 3500 kg Prix de base 54500 euros