BTR 496

48 BATIRAMA N°496 I AVRIL - MAI 2021 DOSSIERS CHANTIER Batirama : Quelles évolutions obser- vez-vous sur le marché des maté- riels pour les chantiers urbains ? Pascal Petit-Jean : Il existe bien une demande sociétale sur ce sujet. Cer- taines villes et régions ont annon- cé qu’elles mettraient en place des contraintes dans certaines zones de travaux pour limiter les nuisances. Mais il n’y a pas encore d’évolution des contraintes. Pour ce qui concerne les ventes, tous les constructeurs tra- vaillent sur des solutions alternatives même si aujourd’hui peu d’entre eux proposent des équipements électriques ou à moteur gaz, et les volumes sont encore faibles. Existe-t-il des incitations à choisir ce type d’équipement ? Il faut citer le dispositif de suramortis- sement de 40 % contenu dans la loi de finance 2020 et applicable au BTP jusqu’ à fin 2022 sur les engins non routiers au gaz – naturel ou biomé- thane –, électriques, à hydrogène ou hybrides – essence et GNV ou GPL –, ainsi qu’aux engins équipés de moteurs à la norme Phase V… s’ils remplacent des matériels de plus de cinq ans. Par ailleurs, le changement de fiscalité sur le gazole non routier engagé depuis juillet 2020 fait aussi réfléchir les inves- tisseurs sur les alternatives. Comment percevez-vous l’attitude des constructeurs ? Motoristes et constructeurs ont très lourdement investi pour se conformer au règlement européen de 2016 sur les moteurs à la norme Phase V introduits sur le marché en 2019 et 2020. Ils sont maintenant dans un cycle de production et de vente. Quant à savoir s’il faut pas- ser à l’électrique… ? Pour une même performance, ces engins coûtent deux fois plus cher. Et les retours que l’on a du secteur automobile posent question : serait-ce un leurre ? D’autant que le moteur thermique présente encore du potentiel de développement. En asso- ciant biocarburant et post-traitement, à terme, il est peut-être envisageable qu’il atteigne un niveau zéro émission. INTERVIEW Délégué général du Seimat, Syndicat des entreprises internationales des matériels de TP, mines et carrières, bâtiment et levage « Il existe une demande sociétale, mais peu de contrainte » Pascal Petit-Jean : « Après avoir beaucoup investi pour se conformer au Phase V, motoristes et constructeurs sont dans un cycle de production et de vente. » Hikvision HD Turbo par Hikvision Compacité et protection Le fournisseur de matériel de sécurité Hikvision a développé pour les gestion- naires de chantiers de bâtiment une solution de gestion et de prévention de l’intrusion sur les sites basés sur ses camé- ras Turbo HD avec détecteur infrarouge passif intégré. Ces appareils détectent les mouvements et l’alarme est déclen- chée quand la lumière infrarouge émise correspond à celle d’un corps humain. Le système déclenche alors un avertisse- ment par une lumière blanche strobosco- pique qui aide par ailleurs à la reconnais- sance des intrus. TF400-G par Lancy Pompe puissante et silencieuse à essence Cette pompe à chape fluide à moteur à la norme Stage V et d’une puissance de 33 kW répond particulièrement aux chan- tiers urbains où sont imposées des règles de silence et de réduction des émissions de polluants et de performance : elle est équipée d’un moteur essence à 4 cylindres Kubota. La consommation de carburant est similaire à celle d’un moteur diesel. Cette pompe assure un débit théorique de 20 m³ / h, réglable sur 5 paliers par radiocommande, et peut transporter un mélange d’une granulométrie maximale de 8 mm jusqu’à une distance maximale de 200 m. Pince de serrage SC77XEB-E par Bostitch Lier les fers en toute sécurité Le fabricant d’outils pour l’industrie et le bâtiment Bostitch propose toute une gamme de pinces pneumatiques de serrage pneumatiques, à cartouche d’air comprimé, utilisables sur les chan- tiers de gros œuvre pour lier les nappes de ferraillage à l’aide d’agrafes rondes. Cette série SC… est déclinée pour des serrages de 3 à 8 mm. Pour une acces- sibilité optimale au point de liaison, les machines présentent des nez de 32 à 78 mm de longueur.