Anti-collision

Dans les années 1970 à 1980, on constate au niveau des grues de chantier une diminution de la longueur des chemins de roulement (voies de grues) ainsi que l'allongement de la longueur des flèches. c'est aussi la fin de la construction du type coffrage tunnel très largement utilisé après la seconde guerre mondiale alliée à une complexité grandissante des ouvrages à construire, qui amène la profession du bâtiment à faire travailler les grues ensemble, à les rapprocher les unes des autres et à créer ainsi des "zones d'interférences"..