La Gigafactory de Tesla commencera à produire fin 2016
La nouvelle usine de Tesla va doubler la production mondiale de batteries… L’industriel imagine le stockage d’électricité à grande échelle pour le réseau électrique.
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L’usine de Batteries de Tesla, baptisée Gigafactory, est en construction à Sparks dans le désert du Nevada. Au total, l’investissement atteint 5 milliards de dollars.
Seulement 15% de l’usine sont terminés pour l’instant. Panasonic Corps qui fournit la technologie des batteries à Tesla et les chaînes de fabrication, est déjà en train d’équiper une partie des locaux à atmosphère contrôlée.
La fabrication des cellules des batteries Lithium-ion devrait commencer à la fin de l’année. La production en rythme de croisière est prévue pour 2020.
Un maillon clef dans la stratégie de Tesla
Elon Musk, le fondateur et PDG de Telsa a une stratégie qu’il déroule méthodiquement. Tesla a révolutionné la perception des voitures électriques pour le grand public. L’entreprise prévoit de fabriquer 500 000 véhicules par an d’ici 2018.
Etant donné le volume de production mondial de batteries au Lithium-ion en 2015, si Tesla réalise sa prévision, elle consommera à elle seule la quasi-totalité de la production mondiale de batteries. L’entreprise a donc décidé de fabriquer elle-même ce composant clef.
D’autant qu’elle prévoit d’en mettre non-seulement dans les voitures électriques, mais aussi dans des camions électriques, dans des semi-remorques électriques, dans des bus et tram électriques, dans des milliers de stockages d’électricité statiques : le PowerWall pour l’habitat et des stockages destinés à réguler les charges des réseaux, … Bref, il va falloir beaucoup de batteries.
- La Gigafactory est inaugurée le 28 juillet 2016. Elle commencera à produire des batteries Lithium-Ion fin 2016, pour atteindre son rythme nominal de 35 GWh/an en 2020. ©Tesla
Baisser les coûts des batteries
A plein régime, la Gigafactory produira 35 GWh de batteries par an. Elle doit également permettre de baisser le coût des batteries Lithium-ion. Tesla veut parvenir à un coût inférieur à 100 $ / kWh de capacité.
Bloomberg New Energy Finance estime que le prix de revient chez Tesla est actuellement de 150 à 200 $ / kWh, contre environ 350 $ / kWh chez ses concurrents. La Gigafactory fabriquera des batteries dans de nouvelles dimensions. Le standard pour les cellules des batteries Lithium-ion jusqu’à présent est 18-65 : 18 mm de diamètre et 65 mm de longueur.
Tesla a réfléchi et conçu un nouveau standard pour optimiser la puissance et les coûts. La Gigafactory fabriquera des batteries en 21-70 : 21 mm de diamètre et 70 mm de long.
- Tesla et son fondateur Elon Musk ont une vision : une intégration du solaire photovoltaïque pour la production d’électricité sur le toit, le chargement du PowerWall pour les besoins de la maison et le chargement de la voiture électrique dans le garage. ©Tesla
Panneaux photovoltaïques + stockage + voiture électrique
Au début de 2016, Elon Musk a annoncé vouloir acheter la totalité du capital de SolarCity, dont il était déjà à titre personnel l’actionnaire principal. SolarCity installe des panneaux photovoltaïques sur les maisons américaines.
La vision d’Elon Musk est celle d’une intégration complète autour des énergies renouvelables. Le toit de la maison produit de l’électricité photovoltaïque, utilisé à la fois pour charger le stockage PowerWall et pour recharger la Tesla électrique dans le garage.
Il estime qu’il faut pour cela associer Tesla et SolarCity en une seule entreprise, de manière à créer un meilleur élan commun, une collaboration plus étroite et, enfin, gagner des sous : pour l’instant ni Tesla, ni SolarCity n’ont dégagé de bénéfice depuis leur création. Dans cette vision, la maison SolarCity est Bepos, y compris la consommation de la voiture électrique. Franchement, il nous tarde de voir ça.
- Avec les volumes de batteries produits par sa Gigafactory, Tesla imagine de nombreux autres emplois, notamment le stockage d’électricité à grande échelle pour le réseau électrique. © Tesla
platine
- par Fred
- 13/09/2016 17:56:00
il faut se tenir au courant, la RT 2020 c'est pour bientôt et ce n'est pourtant que l'application du label Passiv Haus qui a déja plus de 25 ans... Le label Passiv Haus, c'est une puissance de chauffage maxi de 10 W/m2. On sait déja faire beaucoup mieux. Alors oui, une bonne isolation supprime le problème du chauffage!
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- par Treompan
- 13/09/2016 04:18:40
Non Fred vous êtes serieux quand vous annoncez que l'isolation supprime le chauffage?
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- par Fred
- 12/09/2016 23:27:20
Quant au chauffage, on sait quand même maintenant qu'une isolation correcte supprime le problème.
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- par Fred
- 12/09/2016 23:25:02
Pour un particulier, pour faire exactement la même chose qu'avec un cumulus électrique, acheter en heures creuses pour consommer quand on en a besoin, et pour une centrale, pour faire la même chose qu'avec une step, avoir la production la plus constante possible et repondre aux pics de consommation.
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- par Treompan
- 12/09/2016 19:39:47
Mais vous voulez stocker quoi Fred ? Une demi heure de chauffage, une lessive de machine à laver, voyons soyez sérieux vous savez bien que l'on ne peut pas se chauffer avec un gadget pareil. Et puis à quel prix votre usine domestique ?
platine
- par Fred
- 11/09/2016 23:21:37
Ces batteries ne font pas de politique et sont utiles pour n'importe quelle technologie de centrale. De plus elles ont le gros avantage de permettre un dimensionnement plus faible du réseau. Enfin, ces batteries qui sont à 2000 € le kwh n'en sont qu'au début de leur industrialisation, dès que leur prix sera tombé, elles seront une très bonne solution pour tout ce qui est stockage stationnaire.
platine
- par Treompan
- 09/09/2016 19:44:10
Je comprends mieux maintenant çà ne sert qu'à maintenir la fréquence des centrales à charbon responsables de 20 à 300000 morts par an, c'est beau l'écologie......
platine
- par Fred
- 09/09/2016 15:42:12
Ces batteries sont une évolution mais en aucun cas une révolution. Elles ont un nombre de cycles élevé et une densité de puissance importante mais une densité d'énergie faible. Leur utilisation aux prix actuels ne se justifie que pour de la régulation de fréquence avec plusieurs cycles partiels par heure. Elles sont un intermédiaire entre les batteries classiques et les supercondensateurs. Ceci étant dit, Alevo a suivi une démarche à contre-courant de ses concurents pour qui la densité d'énergie est le point important. Ce type de batteries, tant que leur prix reste à ce niveau est bien adapté à la régulation réseau. Ils annoncent une baisse des prix à venir, mais cela est du futur.
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- par Treompan
- 08/09/2016 19:04:55
Le scientifique que vous êtes y croit ? Une duree de vie de 136 ans avec un cycle par jour, je suis allé sur leur site tout est mystérieux, les actionnaires,le procédé mais je sais que vous aimez tout cela, à bientôt pour la vérité.
platine
- par Fred
- 07/09/2016 02:07:09
le plus simple est d'aller voir sur leur site http://alevo.com/
platine
- par Treompan
- 06/09/2016 14:07:16
Je vous relis Fred 50000 cycles de recharge soit une par jour pendant 136 ans?
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- par Treompan
- 06/09/2016 13:13:37
Donc bien plus cher que le tarif de nuit hors taxes et pas besoin d'installer une centrale à la maison ,bof bof
platine
- par Fred
- 05/09/2016 23:21:55
le prix total du kwh de stockage chez alevo est de 2000 $ installé et ils garantissent leur produit pour 50 000 cycles ce qui donne un cout de stockage de 0,02$ par kwh On peut le comparer au prix du stockage par step qui varie entre 0,02€ et 0,08 € selon les installations.
platine
- par Treompan
- 04/09/2016 20:27:40
Cher Fred combien va coûter le KWh de votre usine et au bout de combien de cycles la capacité diminue, merci docteur.
platine
- par Fred
- 04/09/2016 16:08:50
D'autres constructeurs ont des projets ou même des réalisations du même ordre. Le site américain d'ALEVO à livré son premier stockage de 4 MWh d'autres devraient être livrés cette année. La capacité annoncée de cette usine de 200 Mwh/an de stockage avec des batteries supportant plus de 50000 cycles complets
platine
- par Treompan
- 31/08/2016 23:56:34
Combien va coûter cette mégalomanie? Attention à la chute.
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platine
Combien de logements RT 2020 en France et encore une fois à quel prix? 10,15, 20% de supplément, impossible à rentabiliser avec le réchauffement.