Route du littoral à la Réunion : les pourvois d’Eiffage rejetés
Le Conseil d'Etat a conclu au rejet des deux pourvois de la société Eiffage contre les marchés Nouvelle Route du Littoral de la Réunion pour les Digues et Viaduc.
Publi-Information 
Les deux pourvois sont en effet rejetés et la société Eiffage a été condamnée à verser la somme de 3000 euros à la collectivité ainsi qu'au groupe ayant obtenu le marché contesté par Eiffage.
« Après le rejet du recours porté par Paul Verges de l'Alliance, c'est encore une fois la démonstration du sérieux et de la transparence de la collectivité régionale et des équipes dans le suivi de ce dossier, estime le Président de la Région, Didier Robert qui se félicite de la décision du Conseil d'Etat.
La démonstration de la rigueur de l'institution que je préside pour porter un des plus grands chantiers européens afin de sécuriser un axe stratégique, dynamiser l'activité économique, la formation et l'emploi. » Le chantier de la route du Littoral a d'ores et déjà démarré et aujourd'hui ce sont plus de 700 jeunes qui sont en formation pour travailler sur ce chantier »
La Nouvelle Route du Littoral est un projet de développement durable qui assure :
- la sécurité des usagers vis-à-vis des chutes de pierres et des grands éboulements, vis-à-vis des houles cycloniques et des effets du réchauffement climatique (remontée du niveau de l'océan : ex. prise en compte de houles au moins deux fois supérieures à celle de Felleng),
- l'arrêt des opérations de sécurisation en falaise, qui dégradent un écosystème quasiment unique au monde et le remplacement d'une infrastructure qui arrive en fin de vie et qui sinon devrait être confortée, réparée, puis progressivement remplacée sans améliorer le niveau de sécurité global (océan et falaise), la fin des fermetures et des basculements liés à la gestion des risques naturels et des pertes de temps et pertes économiques associées,
- un axe moderne particulièrement respectueux de son environnement : un assainissement qui protège le milieu marin des pollutions, un projet de récifs artificiels ambitieux, près de 60 M euros de dépenses totales consacrées à la préservation de l'environnement sur le budget global, dont 16 M euros au titre des mesures compensatoires,
- une infrastructure qui favorise les transports collectifs et les modes doux, en offrant dès la mise en service des couloirs bus et un espace sécurisé pour les cyclistes,
- un ouvrage structurant préservant et préfigurant l'avenir en prenant en compte le futur Réseau Régional de Transport Guidé inscrit au SAR (emprise, dimensionnement des ouvrages d'art),
- des entrées de villes et des dessertes de grande qualité qui requalifient l'espace et s'intègrent dans les aménagements futurs à réaliser en continuité de ce grand projet,
- un ouvrage créateur d'emplois, favorisant la relance de l'activité dans le secteur du BTP avec de fortes retombées locales,
- un ouvrage remarquable valorisant pour l'image de l'île.
- -
- par "Réagissons !"
- 16/03/2014 07:50:15
Ce projet NRL ne repose que sur de fieffés mensonges : "Toutes les possibilités de tracés ont été minutieusement étudiées." Faux : la rapport de M. Santamaria, commissaire-enquêteur dévoile que l'Etat a imposé une NRL sans avoir minutieusement étudié les deux autres tracés recommandés par le CESER et en prétextant, sans preuves, que ces deux autres tracés seraient plus chers. "La NRL créera beaucoup d'emplois pour les Réunionnais". Faux : cela créerait de l'emploi -et des richesses- pour Bouygues et Vinci, infiniment moins qu'une route à mi-hauteur comme la route des Tamarins. "Il n'y a aucune autre solution meilleure que la NRL" Faux : le tracé à mi-hauteur proposé par notre association sur son site (www.reagissons-la-reunion.fr) et le tunnel entre La Possession et Saint-Denis proposé par ATR Fnaut sont des solutions autrement bien meilleures à tout point de vue que le projet NRL. Armand GUNET Président "Réagissdons !"
Articles qui devraient vous intéresser
Pour aller plus loin ...
- -
Autres gros mensonges « Le coût fixe de l’ouvrage est de 1, 6 milliard d’€ ». Faux ! Quel naïf pourrait croire une seconde qu’un ouvrage en haute mer commencé à 1, 6 milliard d’€ serait livré 8 ans plus tard (avec une grosse dose d’optimisme béat) au même prix ? La route des Tamarins qui est, certes, une belle réalisation routière, a coûté 70 % plus cher qu’annoncé. Si on ajoute 70 % d’augmentation au prix déclaré, on arrive à 3 milliards d’€. Or, La Région Réunion, qui serait seule à supporter cette énorme hausse n’aura pas les moyens d’honorer pareille facture. Contrairement à l’annonce, la route deviendrait alors à péage ! ! ! « La NRL est une route à 2 x 3 voies ». Faux ! Le dessin que vous montrez date de Mathusalem ! La moitié nord de cette route (dans le sens Saint-Denis/La Possession) a d’ores et déjà été prévue réduite à deux voies, amputant par-là même la file dédiée aux transports en commun.