La SNCF a présenté mardi un programme de sensibilisation de ses clients et de ses agents au respect de l'environnement du train, promettant d'en faire plus pour encore diminuer ses émissions.

"Fondamentalement, l'avion est utile pour les très grandes distances. Choisir le TGV, ou Intercités, pour les grandes distances en France ou en Europe (...), c'est un choix pour la planète", a relevé Alain Krakovitch, le directeur général de Voyages SNCF.

 

Parmi tous les modes de transport, le train est le plus respectueux de l'environnement puisqu'il ne pèse que 0,6% des émissions du secteur avec 10% des voyageurs transportés. "Notre tort, probablement, c'est de ne pas l'avoir suffisamment fait savoir", a-t-il regretté devant des journalistes."Nous voulons faire savoir que le train est actuellement l'unique manière de voyager tout en préservant la planète, par des actions concrètes et immédiates. Et nous voulons faire plus pour réduire nos consommations d'énergie et diminuer notre empreinte environnementale", a-t-il expliqué.

 

La compagnie publique va d'abord mettre l'accent sur la formation et la sensibilisation des agents "pour les aider à porter ce message" écologique. Elle va aussi "faire de la pédagogie" auprès de ses clients. "Ce que nous voulons aujourd'hui, c'est qu'ils fassent ce choix en toute conscience (...) et avec fierté. Qu'ils se disent qu'ils ne vont plus seulement se déplacer, mais qu'ils vont préserver la planète en se déplaçant.

 

Les conducteurs de train formés à l'Eco-conduite

 

"Pour faire passer ce message du programme baptisé "Planète Voyages", elle a notamment recruté un "parrain marin", le navigateur François Gabart. "Je sais qu'on est en face de défis immenses (pour la planète), et en même temps j'ai du mal à imaginer de dire à mes enfants +demain vous ne bougerez plus (...), demain on ne pourra plus voyager+", a relevé ce dernier.

 

La SNCF entend aussi réduire sa consommation d'énergie en formant les conducteurs à "l'éco-conduite", pour qu'ils coupent la traction électrique quand le train peut continuer sur sa lancée et en favorisant "l'éco-stationnement" pour économiser sur la climatisation. Le futur TGV M -aussi appelé "TGV du futur- attendu en 2024 sera 20% moins énergivore que les générations précédentes et sera recyclable à 97%, a aussi souligné Alain Krakovitch.

 

"Le train fait partie de la solution", a renchéri le PDG de SNCF Voyageurs Christophe Fanichet, rappelant que le groupe voulait réduire ses émissions de gaz à effets de serre de 30% d'ici 2030.

Source : batirama.com