Les deux pourvois sont en effet rejetés et la société Eiffage a été condamnée à verser la somme de 3000 euros à la collectivité ainsi qu'au groupe ayant obtenu le marché contesté par Eiffage.
« Après le rejet du recours porté par Paul Verges de l'Alliance, c'est encore une fois la démonstration du sérieux et de la transparence de la collectivité régionale et des équipes dans le suivi de ce dossier, estime le Président de la Région, Didier Robert qui se félicite de la décision du Conseil d'Etat.
La démonstration de la rigueur de l'institution que je préside pour porter un des plus grands chantiers européens afin de sécuriser un axe stratégique, dynamiser l'activité économique, la formation et l'emploi. » Le chantier de la route du Littoral a d'ores et déjà démarré et aujourd'hui ce sont plus de 700 jeunes qui sont en formation pour travailler sur ce chantier »
La Nouvelle Route du Littoral est un projet de développement durable qui assure :
Ce projet NRL ne repose que sur de fieffés mensonges : "Toutes les possibilités de tracés ont été minutieusement étudiées." Faux : la rapport de M. Santamaria, commissaire-enquêteur dévoile que l'Etat a imposé une NRL sans avoir minutieusement étudié les deux autres tracés recommandés par le CESER et en prétextant, sans preuves, que ces deux autres tracés seraient plus chers. "La NRL créera beaucoup d'emplois pour les Réunionnais". Faux : cela créerait de l'emploi -et des richesses- pour Bouygues et Vinci, infiniment moins qu'une route à mi-hauteur comme la route des Tamarins. "Il n'y a aucune autre solution meilleure que la NRL" Faux : le tracé à mi-hauteur proposé par notre association sur son site (www.reagissons-la-reunion.fr) et le tunnel entre La Possession et Saint-Denis proposé par ATR Fnaut sont des solutions autrement bien meilleures à tout point de vue que le projet NRL. Armand GUNET Président "Réagissdons !"
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Autres gros mensonges « Le coût fixe de l’ouvrage est de 1, 6 milliard d’€ ». Faux ! Quel naïf pourrait croire une seconde qu’un ouvrage en haute mer commencé à 1, 6 milliard d’€ serait livré 8 ans plus tard (avec une grosse dose d’optimisme béat) au même prix ? La route des Tamarins qui est, certes, une belle réalisation routière, a coûté 70 % plus cher qu’annoncé. Si on ajoute 70 % d’augmentation au prix déclaré, on arrive à 3 milliards d’€. Or, La Région Réunion, qui serait seule à supporter cette énorme hausse n’aura pas les moyens d’honorer pareille facture. Contrairement à l’annonce, la route deviendrait alors à péage ! ! ! « La NRL est une route à 2 x 3 voies ». Faux ! Le dessin que vous montrez date de Mathusalem ! La moitié nord de cette route (dans le sens Saint-Denis/La Possession) a d’ores et déjà été prévue réduite à deux voies, amputant par-là même la file dédiée aux transports en commun.