Nouvelle étape pour le projet controversé de la Gare du Nord
La Commission nationale d'aménagement commercial (CNAC) a donné son feu vert au projet de rénovation et de transformation de la Gare du Nord à Paris/
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La CNAC s'était réunie pour examiner ce projet controversé mené par SNCF Gares & Connexions et la foncière d'Auchan, Ceetrus, qui prévoit notamment la construction de commerces, bureaux et équipements culturels.
La Commission se prononçait après l'avis défavorable émis en juin par la Commission départementale d'aménagement commercial, et sa décision ouvre désormais la voie à la délivrance du permis de construire pour ce gigantesque chantier. Le projet prévoit un véritable lifting de la première gare d'Europe, vieille de 155 ans et fréquentée par 700.000 voyageurs chaque jour.
Moyennant 600 millions d'euros, le projet prévoit un toit terrasse végétalisé d'un hectare avec vue sur le Sacré Coeur, doté d'une piste de trail, un parking pour 2.000 vélos, une grande nef transversale. Avec 88.000 m2 supplémentaires, la Gare du Nord devrait atteindre une superficie totale de 124.000 m2, dont 46.000 m2 consacrés à une salle de spectacle, des équipements culturels, une salle de sport ou encore des commerces et bureaux.
Un projet jugé trop "commercial" par la ville de Paris
La décision de la CNAC portait uniquement sur le volet commercial, qui consiste en "une extension de 16.321 m2", selon l'avis mis en ligne. Mais ce projet est très controversé. La Ville de Paris qui l'avait d'abord soutenu, s'y est ensuite opposé, le jugeant trop commercial, et n'a pas exclu de déposer un recours "si le dialogue ne permet pas de (le) faire évoluer", avait indiqué le Premier adjoint Emmanuel Grégoire.
Une vingtaine d'architectes de renom, dont Jean Nouvel et Roland Castro, l'ont également jugé "inacceptable" et "pharaonique".A l'inverse, le secrétaire d'Etat Jean-Baptiste Djebbari a estimé qu'il était "nécessaire" pour les Franciliens et en prévision des JO-2024 de Paris.
La présidente de la région Ile-de-France et d'Ile-de-France Mobilités Valérie Pécresse a aussi affiché son soutien au projet.La Gare du Nord constitue un véritable carrefour: les trains de la banlieue nord côtoient TER des régions nordistes, trains à grande vitesse de Belgique et d'Outre-Manche, et trois lignes de métro.
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