Prolongation de la ligne 14 du métro : les entreprises choisies
La RATP a retenu le groupement Eiffage TP/Razel Bec pour effectuer les travaux de génie civil du premier tronçon de prolongement de la ligne 14 du métro parisien.
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Le conseil d'administration de la RATP a choisi le groupement formé par les deux entreprises, pour les travaux de génie civil du prolongement de la ligne 14 au nord, entre Saint-Lazare et Porte de Clichy. Le montant du contrat est de 219 millions d'euros, a précisé la RATP.
"Ce contrat marquera le début effectif des travaux du Grand Paris, dont la ligne 14 du métro constituera la colonne vertébrale. Il correspond aux travaux de génie civil permettant de réaliser un premier tronçon du tunnel ainsi que les deux premières stations du prolongement de la ligne 14", a commenté la RATP.
La RATP est le maître d'ouvrage des prolongements de métro et, dans ce cas-là, en partage la responsabilité avec le Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif). Selon la RATP, le prolongement de la ligne 14 permettra de décharger la ligne 13, saturée, d'environ un quart de ses voyageurs. Ce tronçon doit être mis en service en 2017. En 2027, la ligne 14 devrait relier l'aéroport d'Orly au sud de Paris, à Saint-Denis Pleyel au nord.
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