La région francilienne a voté de gros investissements dans les transports, dont les prolongements du RER E et de la ligne 11. L'automatisation des rames du RER A devrait aussi débuter.

"C'est la première fois que l'on présente un rapport aussi lourd et positif pour les équipements de transport. Une telle somme, ça n'était jamais arrivé", a déclaré Jean-Paul Huchon, président PS du Conseil régional lors de la commission permanente.

 

Avec l'adoption de la loi de finances pour 2015, qui comporte les 140 millions d'euros de ressources nouvelles pour la Région promis par l'Etat, "il fallait donner un signe en réponse et sans attendre", a expliqué Pierre Serne, vice-président EELV en charge des transports.Trois conventions de financement, qui attendaient ces assurances financières, ont donc été adoptées.

 

Elles vont bénéficier de 276 millions des 2 milliards d'euros de la contribution exceptionnelle de la Société du Grand Paris (SGP) à l'amélioration du réseau existant. La première, pour un montant global de 119 M EUR, concerne le prolongement du RER E (Eole) à l'ouest, pour désaturer le RER A, ligne la plus chargée d'Europe.

 

Automatisation du RER A

 

La seconde, pour 92,6 M EUR, et dévolue au schéma directeur du RER A pour des opérations d'amélioration de cette ligne qui transporte 1,2 million de passagers chaque jour, avec par exemple l'automatisation d'une partie de la ligne ce qui permettra plus de rames.

 

La troisième financera pour 64,8 M EUR les études projets du prolongement de la ligne 11 du métro de Mairie de Lilas à Rosny-Bois-Perrier (Seine-Saint-Denis)."Les gens de la RATP et de la SNCF, m'ont dit (c'est la nouvelle de l'année), ils étaient aux anges", a raconté Pierre Serne, qui a rencontré dans la foulée du vote les maitres d'oeuvre.

 

Tram et train aussi

 

L'autre moitié des investissements concernent les lignes de tramways, de trains, de métro et le développement de sites propres pour des lignes de bus. Parmi les plus grosses opérations figurent la Tangentielle Nord (liaison ferrée entre Sartrouville et Noisy-le-Sec) pour 60 M EUR ainsi que le prolongement de la ligne 4 de Montrouge à Bagneux dans les Hauts-de-Seine pour 48 M EUR.

 

Et aussi 42,1 M EUR pour le prolongement de la ligne 14 à Marie de Saint-Ouen, un chantier dont les retards annoncés par la RATP ont vivement inquiétés les élus locaux.

 

Enfin, le projet symbolique du T4 qui doit désenclaver Clichy-sous-Bois et Montfermeil, communes déshéritées de Seine-Saint-Denis, va bénéficier 28,9 M EUR pour lancer les travaux. François Hollande, en déplacement à Clichy début septembre, avait annoncé la fin des travaux pour 2018, une manière de mettre la pression sur les décideurs.

 

Toujours dans les transports, la Région a aussi voté le paiement de 17 M EUR à la SNCF pour honorer une convention datant de 2008 sur l'installation d'écrans dans les trains Transilien destinés à promouvoir l'action régionale. "Il faut payer pour ne pas risquer de contentieux", a souligné M. Serne, qui était opposé comme sont groupe, à ces écrans.

Source : batirama.com / AFP